“Os que defendem rasgar a 25 têm ódio aos moradores”

De um Anônimo, sobre a postagem Quem sofre mais com o trânsito travado: o rico ou pobre?:

Incrível que, sempre que se discute situação caótica do trânsito de Belém, os gênios só conseguem pensar em rasgar avenidas amplas e com direitos irrestritos aos automóveis, que não se discuta a reorganização do trânsito, a reformulação do sistema de transporte coletivo, que aqui é absurdo, o fim de filas duplas, triplas, quadruplas em frente às escolas (de ricos), o respeito às regras do trânsito.
Os defensores de rasgar a 25 é uma demonstração de ódio aos moradores da área, como se eles não tivessem os mesmos direitos dos que alegam ter necessidade de se transformar uma rua tranqüila em um inferno de alta velocidade, como se uma rua pequena como a 25 pudesse solucionar todo o caos do trânsito em Belém.
Infelizmente, como aqui nessa terra onde até a Justiça escolhe de que lado ficam os direitos são simplesmente jogados para o alto, vão rasgar a 25, que em pouquíssimo tempo se transformará num inferno de filas intermináveis de carros, fumaça e buzinas sem fim. E quem sabe algum juiz determine o fim do bosque Rodrigues Alves para dar mais espaço àquilo que importa - carros com mais velocidade. Quem sabe também se pudesse abrir ali o parque zoobotânico do Museu Emilio Goeldi, a Praça da República - onde já se viu um imenso espaço como aquele usado apenas por desocupados?
Preocupante, caro jornalista, é sua sugestão final: por que não fazer esse teste? Certo, vamos derrubando árvores, rasgando avenidas, só para testar. Se não der certo, azar de quem sofrer com isso. Afinal, qualidade de vida, respeito ao meio ambiente, isso é papo ultrapassado, de gente que não entende as necessidades do mundo moderno, não é mesmo? Como diz, feliz da vida, a comentarista Denise: comentário irretorquível. Gostaria, minha senhora, de ver seu comentário daqui a poucos anos, quando a 25 estiver o inferno que a senhora e tantos defensores do predomínio do asfalto defendem.
Vão sugerir que tipo de teste?

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Do Espaço Aberto:
O Anônimo – e qualquer leitor – estão convidados a apontar uma vírgula que seja na qual o blog tenha defendido que se faça um teste como o da derrubada de árvores na 25 de Setembro.
E não adianta dizer que a essa conclusão – da suposta defesa em favor do teste de derrubar árvores – se chega a partir do contexto da postagem, das inferências que podem ser feitas em relação a ela. Porque, se disserem isso, o blog se achará no direito de “inferir” que não se leu direito o que está escrito no texto.
É uma pena, vale repetir, que estádios de futebol sejam para se assistir a futebol, que o céu seja para o avião, que a Curuzu seja para os bicolores, que o Baenão seja para os remistas, que as calçadas sejam para pedestres e que as ruas, inacreditavelmente, sejam para carros e outros veículos.
É assim, Anônimo. Sempre foi assim.
O blog não tem culpa de ser assim. Nem você. Nem ninguém. Mas é assim.
Se a rua terá lombadas, se a rua será margeada por áreas de lazer, se nos canteiros centrais vão plantar 1 bilhão de árvores, se a rua será em forma de ziguezague, de círculos, de quadrado ou seja já o que for, isso é outra história.
Mas que rua é para veículos, isso é.
E não há dúvida que um trânsito que flua melhor, que flua mais rápido é mais vantajoso sobretudo para o pobre, que não tem carro e que sofre em ônibus caindo de podre.
Anônimo, quando se fala em “trânsito que flua mais rápido”, ninguém está defendendo que a 25 de Setembro ou qualquer outra rua se transforme numa pista de Fórmula 1.
E quem foi que disse a você que a 25, no formato ziguezague, é menos perigosa do que uma pista reta, mas dotada de mecanismos de controle eficazes, inclusive os de velocidade?
Você tem razões de ordem técnica para dizer isso? Se tiver, apresente-as aqui. Se não, precisamos esperar quem as tenha para que apresentá-las.
O blog não tem razões técnicas para fazer essa afirmação. E porque não tem é que, na postagem na qual você comentou, isso está dito claramente. Leia novamente o trecho em que o blog expõe suas dúvidas:

Argumenta-se, nesse caso da 25 de Setembro, que torná-la uma via mais rápida não servirá para desafogar o trânsito nas avenidas paralelas, no caso a Almirante Barro e a Duque, por exemplo.
Não mesmo? Ou, ao contrário, a 25 de Setembro sem ziguezague vai melhorar o fluxo de veículos, com bons reflexos em outras ruas mais próximas? Que estudos existem para balizar uma ou outra resposta? Existem tais estudos? O que eles apontam? Vão fazer estudos mais detalhados, técnicos?

Por fim, Anônimo, vincular debates sobre esse assunto a um suposto ódio aos moradores da 25 de Setembro só pode ser uma brincadeira.
Aliás, o pessoal aqui da redação tem pelo menos um dez amigos que residem na 25 de Setembro e um 200 - caríssimos amigos - que trabalham em empresa que fica na 25 de Setembro.
Ninguém tem ódio de ninguém, Anônimo.
Apenas estamos debatendo assuntos que dizem respeito à cidade onde moramos, à cidade que pretendemos tornar melhor.
É apenas isso.