Afinal, a pista de Val-de-Cans é segura ou não?

Do leitor Kenneth Fleming, sobre a postagem E a TAM, voltará a voar só em junho em Belém?:

Pois é: ou a TAM, muito zelosa com a nossa segurança, está certa, em função dos supostos problemas na pista, ou a GOL, a Azul e as demais estão colocando os passageiros em risco de morte, literalmente.
As condições físicas da pista são facilmente avaliáveis (ao contrário de condições climáticas, que têm uma subjetividade onde cabe aos pilotos decidirem se pousam ou não, p.ex).
Então, cabe à Infraero e Anac responderem - com um simples sim ou não - a apenas uma pergunta: a pista propicia condições seguras de pouso e decolagens durante as chuvas?
A partir daí, que venham o Ministério Público, os Procons, as OABs, os advogados, os cidadãos e processem o lado que está errado: a TAM se a resposta for sim, ao questionamento acima, e, em caso de resposta negativa, a GOL, a Azul, a TRIP e as demais empresas que estão colocando os passageiros em risco de morte.
As autoridades aeroportuárias obrigatoriamente deverão constar no lado demandado, como réus, vez que se omitem em dar uma resposta rápida à questão, ou seja: quem está com a razão. São pagos para isso e nada fazem.
Em princípio, a partir do momento em que a Infraero recebeu a obra e a quitou, entendo que a considerou construída dentro dos padrões exigidos na licitação, que, em princípio, também, devem estar corretos.
É, escancaradamente, uma questão de lógica. Se uma empresa não pousa por questões de segurança, por que as demais estão pousando? Lá se vão quase sete dias nessa agonia e eles nada sabem, nada ouvem, nada fazem, nada querem.
Infelizmente, boicotar um monopólio (ou um duopólio, vá lá) não é fácil, mas seria muito bom se pudéssemos fazer isso.